ડબલ ડેકર બસ માટે બસ એર કંડિશનર

ટૂંકું વર્ણન:

ઉત્પાદનમાં કોમ્પ્રેસર, કન્ડેન્સર, ડ્રાય ફિલ્ટર, વિસ્તરણ વાલ્વ, બાષ્પીભવન કરનાર, પાઇપલાઇન અને વિદ્યુત ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે.
ઉત્પાદનોને વિવિધ મોડેલો અને મેળ ખાતી એકમોના કદ અનુસાર ઘણા ગ્રેડમાં વહેંચવામાં આવે છે. રચના અનુસાર, તેઓ મુખ્યત્વે અભિન્ન પ્રકાર અને વિભાજિત પ્રકારમાં વહેંચાયેલા છે.
2014 થી અત્યાર સુધીના દેશના ક theલનો જવાબ આપતા, ચીને પ્રથમ વખત બેક-માઉન્ટ થયેલ એર કંડિશનર પર વધુ નવીનતાઓ પણ હાથ ધરી છે, ઇલેક્ટ્રિક એર કંડિશનર ટેક્નોલ ourજીને આપણા બેક-માઉન્ટ એર કન્ડીશનર પર વધુ વ્યાપકપણે લાગુ કરી છે, અને બજારની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા વિવિધ બંધારણોના ઉત્પાદનોનો વિકાસ કર્યો.


ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન ટ Tagsગ્સ

ડબલ ડેકર બસ માટે બસ એર કંડિશનર

એસઝેડબી સિરીઝ, 10-12 મીટર ડબલ ડેકર બસ માટે

06
04

ઉત્પાદનમાં કોમ્પ્રેસર, કન્ડેન્સર, ડ્રાય ફિલ્ટર, વિસ્તરણ વાલ્વ, બાષ્પીભવન કરનાર, પાઇપલાઇન અને વિદ્યુત ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે.

ઉત્પાદનોને વિવિધ મોડેલો અને મેળ ખાતી એકમોના કદ અનુસાર ઘણા ગ્રેડમાં વહેંચવામાં આવે છે. રચના અનુસાર, તેઓ મુખ્યત્વે અભિન્ન પ્રકાર અને વિભાજિત પ્રકારમાં વહેંચાયેલા છે.

2014 થી અત્યાર સુધીના દેશના ક theલનો જવાબ આપતા, ચીને પ્રથમ વખત બેક-માઉન્ટ થયેલ એર કંડિશનર પર વધુ નવીનતાઓ પણ હાથ ધરી છે, ઇલેક્ટ્રિક એર કંડિશનર ટેક્નોલ ourજીને આપણા બેક-માઉન્ટ એર કન્ડીશનર પર વધુ વ્યાપકપણે લાગુ કરી છે, અને બજારની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા વિવિધ બંધારણોના ઉત્પાદનોનો વિકાસ કર્યો.

ડબલ ડેકર બસ એ / સી એસઝેડબી સિરીઝની તકનીકી વિશિષ્ટતા:

મોડેલ

એસઝેડબી-આઈઆઆઈએ-ડી

ઠંડક ક્ષમતા

ધોરણ

52kW

ભલામણ કરેલી બસ લંબાઈ

11 ~ 12 મી

કોમ્પ્રેસર મોડેલ

6NFCY

કોમ્પ્રેસર ડિસ્પ્લેસમેન્ટ

970 સીસી / આર

કોમ્પ્રેસર વજન (ક્લચ વિના)

40 કિલો

લુબ્રિકન્ટ પ્રકાર

બીએસઈ 55

વિસ્તરણ વાલ્વ મોડેલ

ડેનફોસ ટીજીએન 7 આર 134 એ

એર ફ્લો વોલ્યુમ (શૂન્ય દબાણ)

કન્ડેન્સર (ચાહક જથ્થો)

14400 એમ 3 / એચ (6)

બાષ્પીભવન કરનાર (બ્લોઅર જથ્થો)

9000 એમ 3 / એચ (12)

છત એકમ પરિમાણ

2000X750X1180 (મીમી)

છત એકમ વજન

350 કિગ્રા

વીજળીનો વપરાશ

14 કેડબલ્યુ

રેફ્રિજન્ટ વજન

11 કિલો

તકનીકી નોંધ:

1. રેફ્રિજન્ટ આર 134 એ છે.

2. એર કન્ડીશનીંગ એકમ એકંદરે પાછળના એન્જિનની ઉપર સ્થાપિત થયેલ છે, અને સંપૂર્ણ રૂપે સ્થાનાંતરિત થવું જોઈએ, અને ઓવરઓલ માટે બહાર કા .ી નાખવું જોઈએ. કારમાંના એકમ અને હવાના નળી વચ્ચેના પરિવર્તનીય જોડાણનું હવાનું નળી સરળતાથી સ્થાપિત થયેલ હોવું જોઈએ.

3. તે સુનિશ્ચિત કરવું આવશ્યક છે કે કન્ડેન્સિંગ ચાહક હવા પવનને સરળતાથી પ્રવેશ કરે છે અને થાકે છે, અને ઇનટેક અને એક્ઝોસ્ટ હવા પવન અને શોર્ટ સર્કિટ વિના અસરકારક રીતે કાપી છે. વાહનની બાજુની પવનની ગતિ હોવી આવશ્યક છે5 મી / સે.

4. બસમાં એર કન્ડીશનીંગ એકમથી એર ડક્ટ સુધીના ટ્રાન્ઝિશનલ કનેક્શનનું એર ડક્ટ એક વિશિષ્ટ આકાર ધરાવે છે, તેથી ડિઝાઇનને ઇન્સ્ટોલેશનની rabપરેબિલીટીને સંપૂર્ણપણે ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ અને એર ડક્ટનો પ્રતિકાર ઘટાડવો જોઈએ. સંક્રમણ નળીની પવનની ગતિ હોવી આવશ્યક છે12 મી / સે.

5. બસમાં મુખ્ય હવાઈ સપ્લાય નળીની પવનની ગતિ હોવી આવશ્યક છે 8 મી / સે.

6. ઉપલા અને નીચલા માળના હવાના પ્રમાણના આધારે એર રીટર્ન ગ્રિલ અલગથી સેટ કરવું શ્રેષ્ઠ છે. અથવા તે ઉપરના માળે માટે અલગથી સેટ કરી શકાય છે, અને નીચલા ફ્લોર સીડી દ્વારા હવા પરત આવે છે.

7. વધુ વિકલ્પો અને વિગતો માટે કૃપા કરીને સેલ્સ@shsongz.cn પર અમારો સંપર્ક કરો.

એસઝેડબી સીરીઝ બસ એર કંડિશનરની વિગતવાર તકનીકી રજૂઆત

રેફ્રિજરેશન સિસ્ટમના pressureંચા દબાણને ઘટાડવા અને ઉત્પાદનની energyર્જા કાર્યક્ષમતા ગુણોત્તરમાં સુધારવા માટે અદ્યતન કન્ડેન્સર કન્ડેન્સ્ડ વોટર હીટ રીકવરી ટેકનોલોજી અપનાવો

2. એકંદર ફ્રેમ માળખું કદમાં નાનું અને વજનમાં હળવા છે.

3. કસ્ટમાઇઝ્ડ ડેવલપમેન્ટ, મોડ્યુલર ડિઝાઇન, માર્કેટ ગ્રાહકની જરૂરિયાતો માટે ઝડપી પ્રતિસાદ.

4. ઉત્પાદનોની ઘણી જાતો છે, જે 10-12 મીટર ડબલ-લેયર અને દો one-અડધી બસને આવરી શકે છે.

5. બાષ્પીભવનયુક્ત હવા વોલ્યુમ, સમાન હવા આઉટપુટ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉપયોગની આવશ્યકતાઓ અનુસાર ગોઠવી શકાય છે.

ડબલ ડેકર બસ એર કન્ડીશનર એસઝેડબી સીરીઝના એપ્લિકેશન કેસો:

05

  • અગાઉના:
  • આગળ: